公交空调及时清洗

气温达到28℃以上，公交车就会开空调，不少市民有疑问：公交空调滤网能及时清理吗？公交空调怎么清洗？

在天津巴士公司华苑站一辆停驶的903路公交车上，记者见到了正要清洗空调的驾驶员魏维志：“今天这几趟跑下来，我觉得灰有点大，空调该清洗了。”只见魏维志拿起螺丝刀来到车厢中部，站上座椅，将顶盖上的螺丝一个个拧了下来，慢慢放下金属罩，沾着灰尘的滤网就露出来了。滤网取下来后，记者发现上面还有一层海绵。“这层海绵负责精细过滤，一般半个月到一个月清洗一次。”魏维志说。

魏维志将取下来的滤网用高压气泵吹掉灰尘，接着清洗滤网，洗干净的滤网被放在一旁晾干。随后，他又把车上空调的出风口全都擦拭了一遍。“滤网清洁一般视驾驶情况而定，路上尘土多一周就得清两到三次，尘土少就一周一次。”魏维志说，“及时清洁空调不仅能提高制冷效率，节约油耗，还能为大家提供更舒适、卫生的乘车环境。”

伏天还得开暖气

炎炎夏日，当您在火车站候车大厅内享受着清凉时，可知道这份凉意从哪里来？从天津站地下候车厅一个不起眼的小门进去，就是暖通班组。刚踏进门，一股潮气扑面而来。“我们这湿气重，大热天的还得开暖气。”暖通班组的宗友祥用手指了指墙角的电暖器。办公区一侧是供师傅们休息的床铺，记者伸手摸了摸床上的被子，发现都是湿的。

从办公区侧边的门再往里走，就是全站中央空调机房所在地。这里管道、仪表、水泵、机组密集。机房里有三台冷冻机组为全站的“清凉”提供保障。“从冷冻机组流出的冷冻水由冷冻泵加压送入冷冻水管道，在地上候车厅内进行热交换，带走热量，使候车厅温度下降。”曹志广师傅告诉记者。

据了解，暖通班组共有6位师傅，分为3组，24小时倒班。值班师傅每隔2小时都要对机房内所有设备进行巡检并记录数据，确保设备工作正常。

来源：今晚报